НОРДИЧЕСКИЕ ОЛИМПИЙЦЫ читать Глава 3ПОЛЕТ «СЕРЕБРЯНОЙ СТРЕЛЫ» 30

Но и над головой Штука стали сгущаться тучи. Его вто­рая жена, Паула, известная теннисистка и спортивный жур­налист, имела еврейские корни. Неизвестные написали как- то на покрытии автотрека: «Ганс Штук — еврейский при­хвостень». После этого гонщик несколько дней не садился за руль автомобиля. Не исключено, что подобные выходки мог спровоцировать Адольф Хюнляйн. Но трек небыл ис­ключением, оскорбительные надписи с заведомой регуляр­ностью появлялись в цехах завода. В этих условиях Ганс Штук старался как можно чаще встречаться с Герингом и Геббельсом, охотно принимал поздравления от партийных функционеров.

Великий немецкий социолог Вернер Зомбарт, описывая современный ему капитализм, отмечал:«Скоростькакого- нибудь события, кем-нибудь предпринятого, интересует со­временного человека почти так же, как и массовый харак­тер. Ехать в автомобиле «со скоростью 100 километров» —это именно и представляется с современной точки зрения высшим идеалом. И кто сам не может двигаться вперед с быстротою птицы, тот радуется читаемым им цифрам о какой-нибудь где-нибудь достигнутой скорости; так, напри­мер, чтоскорый поезд между Берлином и Гамбургом снова сократил времясвоего переезда на десять минут; что но­вейший гигантскийпароход прибыл в Нью-Йорк на три часа раньше;что теперь письма получаются уже в половине 8-го вместо 8-ми; что газета смогла принести (может быть, ложное) известие о войне уже в 5 часов пополудни, тогда как ее конкурентка вышла с ним только в 6, — все это инте­ресует странных людей наших дней, всему этому они при­дают большое значение. Они создали также своеобразное понятие, чтобы запечатлеть в своей душе и своей памяти быстрейшие в каждом данном случае действия в качестве высших ценностей; это понятие, также находящее себе при­менение в сравнении количеств, которому действительность вполне соответствует лишь тогда, когда в одном действиисоединяются и величина, и скорость:понятиерекорда.Вся мания величины и вся мания скорости нашего времени на­ходят себе выражение в этом понятии рекорда. И я не счи­таю невероятным, что историк, который должен будет через пару столетий изобразить наше время, в котором мы ныне живем, озаглавит этот отдел своего труда:«Век рекорда»».

Еще до прихода к власти национал-социалисты крити­ковали «капиталистическое» увлечение рекордами, но с установлением собственной диктатуры они предпочли за­быть про эту критику. Проект «Серебряная стрела» был изначально ориентирован не на то, чтобы создать «нацио­нальный гоночный автомобиль», а на то, чтобы создать ма­шину, которая будет неизменно ставить мировые рекорды.

И это было задачей государственного уровня. Уже с сере­дины 30-х годов в Имперском министерстве авиации с со­блюдением предельной секретности велись разработки специального двигателяDB601. Если бы этот двигатель был установлен на автомобиль, то можно было бы без про­блем побить абсолютный рекорд скорости (не путать с го­ночными рекордами). Он был поставлен на прямой трассе 3 сентября 1935 года англичанином Дональдом Кэмпбелом на автомобиле «Блю Бирд». Поставив на машину авиацион­ный двигатель, англичанину удалось разогнаться до скоро­сти 484,6 километра в час. Желание во что бы то ни стало превысить эту скорость стало настоящей манией немецких автомобильных инженеров. Впрочем, весь Третий рейх был одержим мегаломанией. Самая большая скорость, самый большой стадион, самый большой мост и т.д. Впрочем, «Се­ребряная стрела» не была самым претенциозным проектом. Самым значительным проектом в области спорта стала Бер­линская Олимпиада.