НОРДИЧЕСКИЕ ОЛИМПИЙЦЫ читать Глава 3ПОЛЕТ «СЕРЕБРЯНОЙ СТРЕЛЫ» 25

Но, несмотря на эту трагедию, гонка АФУС1

АФУС (нем.AVUS,сокращение от нем.Automobil-Verkehrs und Übungs-Straße— «дорога для автомобильного движения и упраж­нений») — гоночная трасса, проложенная между районами Берлина Шарлоггенбург и Николасзее.

Однако даже эта трагедия не убедила правление концерна снять со старта второй автомобиль. На карту было поставле­но слишком много, а потому можно было рискнуть. Несмотря на то что на гонках не было Гитлера, здесь присутствовали министр пропаганды Геббельс, премьер-министр Пруссии Герман Геринг и принц Август Вильгельм фон Пройссен. Ави, как звали принца его друзья, был четвертым из детей кайзера Вильгельма П. На гонках он появился облаченным в форму оберфюрера СА. Он слыл ярым поклонником Гитле­ра, а потому не считал зазорным вскидывать правую руку и подпевать, когда исполнялся «Хорст Вессель». Так произо­шло и на этот раз. Гонки открылись шествием знаменосцев, за которым стройными рядами следовало несколько подраз­делений НСКК — Национал-социалистического моторизи­рованного корпуса. Иностранные гости, присутствовавшие на этих гонках, могли получить первое представление о том, как в только что возникшем Третьем рейхе могли увя­зываться между собой на первый взгляд такое аполитичное явление, как автомобильные гонки, и ничем не прикрытая политическая пропаганда.

По большому счету гонки АФУС, состоявшиеся весной 1933 года, были первым гоночным спектаклем, проходив­шим под знаком свастики. Но национал-социалистов ожида­ло разочарование. Серебристый «Мерседес-SSK», которым управлял фон Браухич, несколько раз останавливался из-за проколов шины. В итоге он занял всего лишь шестое место. Впервые за всю историю гонок АФУС первый приз достал­ся иностранному гонщику! Это был итальянец А. Варзи, ко­торый на своем «Бугати» смог развить скорость 206,9 кило­метра в час. Для концерна «Даймлер-Бенц» это могло озна­чать форменный провал. Однако нет худа без добра. Сразу же после этого «позора» Имперское министерство путей сообщения выразило готовность выделить на разработ­ку гоночного «Мерседеса» полмиллиона рейхсмарок. В то же самое время Порше получил на те же самые цели всего лишь 300 тысяч рейхсмарок. А потому поражение на гонках можно было рассматривать лишь как тактическую неудачу, которая в итоге привела к стратегическому успеху.